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基本上都與以下四點(diǎn)因素有關(guān)，分別是礦物的物理性質(zhì)和伴生物的性質(zhì)，包括礦物對金屬的磨蝕性，含土量，水分，黏塑性及抗壓強度等；礦石破碎機的內部結構合理與否；錘頭選材和制造工藝質(zhì)量好壞；操作水平。多錘頭破碎機是對水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的機械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結構，再加鋪新的面層后，可有效強化路基。近年來(lái),中國公路建設速度迅猛異常,水泥路面做為高等級路面,通車(chē)里程逐年大幅度延伸。隨著(zhù)時(shí)間的推移,行車(chē)荷載加大,特別是超載車(chē)輛的增加,水泥路面破碎、斷板、錯臺、摳泥現象日益嚴重。

水泥路面碎石化是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過(guò)設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級配碎石，碎石化技術(shù)根據破碎原理和施工機械的不同，又分為兩類(lèi)：多錘頭碎石化和共振碎石化法。發(fā)動(dòng)機動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)經(jīng)過(guò)液壓泵液壓馬達變速傳動(dòng)軸緊裝置傳向后橋，進(jìn)而箱箱實(shí)現行走，工作裝置經(jīng)申液綜合控制油知實(shí)現上升及下降，從而實(shí)現破砰功能。多錘頭碎石化，它利用設備所帶多個(gè)重錘的重力下落對水泥混凝土路面板進(jìn)行錘擊。碎石化后要求采用Z形壓路機碾壓。

移動(dòng)破碎機底座決裂的處理計劃：普通簡(jiǎn)單的維護是焊接修復，但這種修復的效果并不理想。在準備大修時(shí)，顎式破碎機的整個(gè)底座能夠用鋼板焊接。直徑較大的高強度錨桿嵌入混凝土根底中，即便移動(dòng)破碎機梗塞操作產(chǎn)生激烈振動(dòng)，也不會(huì )對顎式破碎機底座產(chǎn)生不利影響移動(dòng)破碎機產(chǎn)量大，破碎腔深，提高了進(jìn)料能力和產(chǎn)量；層壓破碎、成品粒形優(yōu)異。礦石破碎機通過(guò)采用粒間層壓原理設計的好殊破碎腔及與之相匹配的轉速，取代傳統的單顆粒破碎原理，實(shí)現對物料的選擇性破碎，顯著(zhù)提高了產(chǎn)品細料比例和立方體含量，大程度上減少了針片狀物料。礦石破碎機優(yōu)異的單體解粒好性，提高礦物回收率。大型移動(dòng)式破碎機應用范圍：砂石料場(chǎng)、礦山開(kāi)采、煤礦開(kāi)采、混凝土攪拌站、干粉砂漿、電廠(chǎng)脫硫等。大型移動(dòng)式破碎機適用物料：建筑垃圾、河卵石、石英砂、花崗巖、玄武巖、鐵礦石、石灰石、石英石等。